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3月5日 自貢“蓉歐+”東盟國際鐵海聯運班列年度首發

2020-03-05 08:20:00來源:自貢網分享到

自貢網訊(記者 歐亞非)3月5日上午8時20分,伴隨著聲聲汽笛,自貢“蓉歐+”東盟國際鐵海聯運班列裝載著6個集裝箱電纜線、4個集裝箱玻璃纖維及2個集裝箱鋼鐵焊材從自貢南站貨場加速駛出。

這是川南地區蓉歐+東盟國際鐵海聯運班列本年度的第一次開行,標志著蓉歐+東盟國際班列自貢基地正式常態化運營。

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搭上南向班列“順風車” 出海更快捷

此次,在我市年度首發的鐵海聯運班列上,裝載了許多四川威鵬電纜制造股份有限公司的貨品?,F場,看著班列的遠去,該公司負責人高興地說,現代物流和產業發展息息相關,企業做外貿,效率就是生命。公司之前的貨運路線是通過長江水道走上海出海,但由于當前疫情的影響,運輸時間更加延緩了?,F在,通過這趟班列,他們出口到馬尼拉的貨品既能在交貨時間上提前,還因為鐵路運輸受疫情影響較小,更讓人放心,所以特別高興搭上了南向班列的“順風車”。

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據該班列運行公司長江陸港集團工作人員介紹,該班列從成都國際鐵路港出發,途經位于自流井區的西南(自貢)國際陸港,在自貢火車南站加掛裝載12個集裝箱后,駛向廣西欽州港,隨后再分別轉運至泰國林查班港、印尼雅加達港和菲律賓馬尼拉港。

“鐵海聯運班列的穩定開行,對我市外貿企業保持供應鏈暢通,保訂單、保生產,對全市穩外貿,完成經濟社會發展目標有著極為重要的作用?!笔锌诎段锪鬓k相關負責人介紹,從運輸時間來看,鐵海聯運班列比通過長江水道經上海出???2天以上。這條連接我市與東南亞的“黃金通道”,對我市大力發展對外貿易、促進跨國產能合作、積極融入全球經濟大循環有著積極作用。特別是在當前的特殊時期,公路運輸和江海聯運效率均有所下降,而鐵海聯運受疫情影響小、速度快、效率高的優勢凸顯。

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常態化運行 開行數量將超100列

從2012年西南(自貢)國際陸港正式開始建設,到2018年開通自貢至北部灣鐵海聯運班列,再到現在“蓉歐+”東盟國際鐵海聯運班列自貢基地常態化運行,自貢向“打造四川南向重要門戶”的目標一步步邁出了堅實的步伐。

記者從市口岸物流辦了解到,鐵海聯運班列開行質量是衡量通道建設成效的重要指標。我市的南向貨運班列主要是指自貢與北部灣、粵港澳大灣區之間的班列,目的地多以東盟國家為主。

今年開始,我市南向鐵海聯運班列將以蓉歐+東盟國際班列自貢基地為依托,以散貨加掛和整列開行兩種模式進入常態化運行,積極調動市場活力,鼓勵、培育更多的本地產品對外出口,擴大外銷,以產業促物流,強化產業布局。

同時,隨著北港油脂等重點企業逐步達產,南鐵路物流基地(一期)等重點項目建成投運,我市南向鐵海聯運班列年開行數量預計將突破100列大關,鐵路貨運吞吐能力、班列開行數量將實現雙翻番,將位于川南第一,全省第二,為我市構建南向開放門戶城市提供有力支撐。

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